Ang isang kotse para sa isang modernong naninirahan sa lungsod ay maaaring maging isang paraan ng transportasyon, isang bagay ng patuloy na pamumuhunan, isang paraan upang ipahayag ang sarili o itinalagang kabilang sa isang partikular na pangkat panlipunan o pangkulturang. Ngunit para sa marami, ang pagmamay-ari ng kotse ay isang pagkakataon upang kumita ng kabuhayan o makakuha lamang ng karagdagang kita.
Courier sa pamamagitan ng pribadong kotse
Mayroong isang napakalaking bilang ng mga naturang bakante sa Internet. Ang pangangailangan para sa mga courier na may isang pribadong kotse ay dahil sa pag-unlad ng kalakalan sa pamamagitan ng Internet at ang pangangailangan na maihatid ang mga kalakal na naibenta sa end consumer. Ang isang aplikante para sa naturang trabaho ay nangangailangan ng isang mahusay na kaalaman sa lungsod at kung minsan pisikal na pagtitiis, dahil ang isang tiyak na order ay maaaring timbangin hanggang sa sampung kilo, at dapat itong dalhin sa pintuan. Maraming mga kumpanya ang nagbabayad ng mga courier na may isang pribadong kotse hindi lamang para sa isang nakapirming gastos sa paghahatid, ngunit bumabayaran din para sa mga gastos sa fuel at cellular na komunikasyon. Kadalasan ang kalamangan ay ibinibigay sa mga may-ari ng mga "sakong" na kotse - Fiat Doblo, Renault Kangoo, Volkswagen Caddy, Citroen Berlingo.
Advertising sa kotse
Ang pagpipiliang ito ng pagtatrabaho sa iyong sariling kotse ay angkop para sa mga hindi natatakot na baguhin ang, madalas na dramatiko, hitsura ng kanilang kotse. Ang isang advertiser (maaaring ito ay isang dalubhasang ahensya o isang direktang tagagawa ng isang produkto o serbisyo) ay maglalagay ng isang ad sa kotse. Maaari itong maging isang regular na sticker na may pangalan ng kumpanya at numero ng telepono, o isang malikhaing disenyo sa bubong. Sa anumang kaso, ang may-ari ng kotse ay nagpapatuloy pa rin sa kanyang negosyo at binabayaran minsan sa isang buwan para sa advertising. Gayunpaman, ang buwanang kita mula sa naturang paggamit ng kotse ay hindi masyadong mataas - sapat na ito para sa isang pares ng buong mga tangke ng gasolina at isang paghuhugas ng kotse.
Driver na may pribadong kotse
Ang mga malalaking organisasyong pangkalakalan ay madalas na mayroong sariling parkingan sa kotse, kaya't ang tinanggap na drayber ay bibigyan ng isang bakal na kabayo upang magtrabaho. Ngunit kaugnay sa pag-unlad ng maliliit at katamtamang sukat ng mga negosyo, mas maraming mga maliliit na negosyo ang nangangailangan ng mga serbisyo para sa pagdadala ng mga tauhan, ngunit hindi kayang mapanatili ang isang kalipunan ng mga sasakyan. Iyon ang dahilan kung bakit kumukuha sila ng isang drayber gamit ang kanilang sariling kotse, habang ang ilang mga kinakailangan ay maaaring ipataw sa huli - klase, kulay, panloob na disenyo. Bilang karagdagan, mas gusto ng maraming kabataan na huwag mag-aksaya ng oras sa mga oras ng trapiko, ngunit umasa sa driver at magtrabaho sa upuan ng pasahero - mag-surf sa Internet, magdaos ng mga videoconferency, at magsusulat ng negosyo. Ang kawalan ng pagpipiliang ito ay hindi palaging isang pamantayan sa araw ng pagtatrabaho, lalo na kung ang "boss" ay may mahirap na negosasyon o abala sa oras.
Nagtatrabaho sa isang taxi na may isang pribadong kotse
Ang plus ng pagtatrabaho bilang isang drayber ng taxi ay halata - ito ay isang independiyenteng rasyon ng araw ng pagtatrabaho, ang kakayahang tumanggap ng isang maginhawang kaayusan sa heyograpiya, karagdagang kita sa iyong libreng oras. Gayunpaman, ang pagpipiliang ito na kumita ng pera sa iyong sariling kotse ay mayroon ding mga disadvantages - ang pangangailangan na magparehistro sa isang dalubhasang kumpanya, mga kagamitan sa pagbili (tablet, checkers, taximeter) at bigyan ang employer ng isang sertipiko ng medikal.
