Ang iskedyul ng trabaho ng mga drayber ng sasakyan ay dapat na isulat na isinasaalang-alang ang Labor Code ng Russian Federation at ang pagkakasunud-sunod ng Ministry of Transport ng Russian Federation Blg. 15 ng Agosto 20, 2004. Alinsunod sa nabanggit na mga pagpapatupad ng pagpapatupad, ang kabuuang oras ng pagtatrabaho bawat linggo ay hindi maaaring lumagpas sa 40 oras.
Kailangan
- - iskedyul;
- - timesheet.
Panuto
Hakbang 1
Ang mga kundisyon sa pagtatrabaho, pahinga at pagbabayad para sa trabaho, ay nagpapahiwatig sa kontrata sa pagtatrabaho kapag nagtatrabaho. Kung ang isang hindi regular na araw ng pagtatrabaho ay isinasagawa sa iyong kumpanya, pagkatapos ay itakda ang bayad sa pagmamaneho alinsunod sa buod na oras ng pagtatrabaho para sa panahon ng pagsingil. Isaalang-alang ang panahon ng pag-areglo na katumbas ng isang buwan.
Hakbang 2
Sa kontrata sa pagtatrabaho, ipahiwatig kung anong tinatayang rate ang babayaran mo para sa trabaho ng driver ng sasakyan. Maaari kang magtakda ng isang oras-oras na sahod para sa paggawa o isang pang-araw-araw na rate ng sahod. Sa parehong oras, kalkulahin ang halaga ng sahod batay sa mga oras na talagang nagtrabaho, pinarami ng rate ng oras-oras, kahit na ang pagbabayad ng pang-araw-araw na rate ng sahod ay ipinahiwatig sa kontrata sa pagtatrabaho.
Hakbang 3
Lumikha ng iskedyul ng trabaho para sa lahat ng mga driver. Pamilyarin ang mga empleyado dito nang hindi lalampas sa 1 buwan bago simulan ang trabaho sa bagong iskedyul. Iyon ay, iguhit ang bawat susunod na iskedyul para sa panahon ng pagsingil sa simula ng nakaraang buwan.
Hakbang 4
Huwag iiskedyul ang mga paglilipat ng trabaho na lumalagpas sa normal na bilang ng mga oras ng pagtatrabaho, na kinakalkula isinasaalang-alang ang Labor Code at hindi dapat lumagpas sa 40 oras bawat linggo. Batay sa isang 40 na oras na linggo ng trabaho, maaari kang lumikha ng anumang iskedyul, halimbawa, 5 araw ng pagtatrabaho sa loob ng 8 oras o 2 araw sa 12 oras, pagkatapos ay dapat kang magbigay ng hindi bababa sa 42 oras na pahinga. Pinapayagan din na gumawa ng isang iskedyul na magpapahiwatig ng 3 araw ng pagtatrabaho sa loob ng 12 oras, ngunit ang susunod na 42 na oras ay dapat na walang pasok.
Hakbang 5
Ipinapakita ng kasanayan na madalas ang drayber ay nasa flight na mas matagal kaysa sa oras na tinukoy sa iskedyul ng trabaho at ang mga empleyado ay kasangkot sa trabaho sa katapusan ng linggo at pista opisyal. Ipahiwatig ang lahat ng totoong oras ng trabaho ng driver sa T-12 o T-13 na sheet ng oras. Kalkulahin ang suweldo para sa kasalukuyang buwan, isinasaalang-alang ang data ng timeheet, at hindi ang iskedyul ng trabaho.
Hakbang 6
Ang lahat ng pagproseso na hindi tinukoy sa iskedyul ng trabaho ay maaaring isagawa lamang sa nakasulat na pahintulot ng driver mismo at mabayaran ng hindi bababa sa doble ang halaga, kung ang empleyado ay hindi nagpahayag ng isang pagnanais na makatanggap ng karagdagang mga araw ng pahinga para sa lahat ng naproseso oras (Mga Artikulo 113, 152 at 99 ng Labor Code ng Russian Federation) …
Hakbang 7
Kung ang drayber ay nagtrabaho sa gabi, hindi alintana kung ang gawain ay nasa iskedyul o labas ng iskedyul, obligado kang magbayad ng buong oras ng gabi sa isang mas mataas na halaga, na kung saan ay hindi bababa sa 20% (Artikulo 154 ng Labor Code ng Russian Federation). Ang mga oras ng gabi ay itinuturing na bukas na oras mula 22 hanggang 6.
Hakbang 8
Kung nagpapadala ka ng isang driver sa isang intercity flight, pagkatapos ay bilang karagdagan sa iskedyul ng paglilipat, gumuhit ng isang hiwalay na iskedyul para sa ruta. Ipahiwatig dito ang oras ng paggalaw, pahinga at tanghalian.
Hakbang 9
Kung nakapaglaraw ka ng iskedyul ng trabaho sa loob ng 12 oras, pagkatapos ay dapat kang magpadala ng dalawang mga driver sa paglipad (talata 9 ng pagkakasunud-sunod ng Ministri ng Transportasyon).
Hakbang 10
Ipakilala ang iskedyul sa lahat ng mga driver laban sa resibo.
