Sa ating bansa, ang propesyon ng isang piloto ay itinuturing na isa sa pinaka prestihiyoso at marangal. Hindi para sa wala na maraming mga akdang pampanitikan at pangmusika ang nakatuon sa kanya, na pinupuri ang mga bayani ng mga piloto. Ang mga mananakop ng kalangitan sa lahat ng oras, kabilang ang kasalukuyan, ay nagbigay inspirasyon sa inggit sa mga kalalakihan at apoy sa paningin ng mga kababaihan ng kanilang presensya sa malapit. Gayunpaman, para sa mga nais na italaga ang kanilang buhay sa propesyon na ito, kinakailangan upang pamilyar ang kanilang sarili sa lahat ng mga paghihirap na naghihintay sa mga aplikante sa paraan upang makamit ang itinatangi na layunin.
Ang isa sa pinakatanyag na propesyon sa mundo, kasama na ang ating bansa, ay isang piloto. Ang mga piloto ang nagpapalipad ng lahat ng uri ng sasakyang panghimpapawid. Kabilang dito ang mga eroplano, airliner, helikopter at iba pang mga uri ng sasakyang panghimpapawid. Kapansin-pansin, hanggang sa medyo kamakailan lamang (sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ilang oras pagkatapos nito), ang mga kinatawan lamang ng sibil na paglipad ay tinawag na mga piloto, habang ito ay mga piloto na naglingkod sa Air Force. Ang nasabing paghati sa "kasta" ay hindi na nauugnay ngayon dahil sa halip malabo na mga hangganan sa lugar ng aktibidad na ito. Gayunpaman, ang mismong pag-uuri sa mga piloto ng sibilyan at militar, syempre, nananatili. Bukod dito, mayroon ding isang magkakahiwalay na kategorya ng mga pagsubok na piloto, na ang mga aktibidad ay nagdadala ng isang espesyal, pambihirang katangian ng kabayanihan.
Bilang karagdagan, ang isang hiwalay na hierarchy ay inilalapat sa mismong sasakyang panghimpapawid. Kaya, ang unang piloto ay ang kapitan ng daluyan, at ang pangalawang piloto ay itinuturing na kanyang kinatawan. Sa mga modernong malalaking liner, ang posisyon ng isang navigator ay ibinigay din. Samakatuwid, ang isang batang dalubhasa na nagtapos lamang mula sa isang dalubhasang institusyong pang-edukasyon, ang kanyang propesyonal na landas sa upuan ng utos ay isasaalang-alang ang panahon ng pagsubok, ang umiiral na pagpapatuloy sa ganitong uri ng sasakyang panghimpapawid at mga indibidwal na kwalipikasyon.
Sa kasalukuyan, sa ating bansa, ang propesyon ng isang piloto ay maaaring makuha sa mga paaralang pang-flight, kung saan kailangan mong pumasok pagkatapos magtapos mula sa isang pangkalahatang institusyong pang-edukasyon. At, syempre, kailangang maunawaan ng isang potensyal na aviator kung anong uri ng pagdadalubhasa ang nais niyang makuha, dahil para sa iba't ibang mga piloto (sibilyan, militar o test pilot), mayroong magkatulad na magkakaibang unibersidad.
sibil na Pagpapalipad
Sa kasalukuyan, ang propesyonal na aktibidad ng isang pilot ng aviation sibil sa ating bansa ay binabayaran sa pinakamataas na antas. Ang buwanang kita ng mga dalubhasang ito ay may pinakamababang antas na 70 libong rubles. At ang pinaka-mataas na bayad na mga espesyalista ay tumatanggap ng mga suweldo ng hanggang sa 450 libong rubles. Gayunpaman, upang sumali sa propesyon na ito at maging isang tagadala ng isang magandang hugis at may-ari ng lahat ng mga pampakay na pribilehiyo, na maging isang kinatawan ng isang prestihiyosong airline, dapat kang sumailalim sa pagsasanay sa isang aviation club o flight school.
Sa parehong oras, kinakailangang maunawaan na ang pagsasanay sa isang aviation club ay magbibigay ng isang pagkakataon para sa isang aplikante para sa isang lumilipad na propesyon na umupo sa sabungan lamang ng isang maliit na sasakyang panghimpapawid. At ang natitira ay dapat na sanayin sa isa sa mga sumusunod na unibersidad sa bansa:
- Moscow Aviation Institute;
- St. Petersburg University of Civil Aviation;
- Ulyanovsk Higher Aviation School of Civil Aviation.
Upang makapasok sa mga lumilipad na unibersidad, dapat kang pumasa sa mga pagsusulit sa matematika, wikang Russian at pisika, pati na rin ipasa ang kaukulang pamantayan para sa pisikal na edukasyon at pumasa sa isang medikal na pagsusuri. Pagkatapos ng pagtatapos, ang isang baguhan na piloto ng aviation na sibil ay makakakuha ng isang lisensya sa komersyal na piloto at makakasali sa airline.
Pinoprotektahan ng mga piloto ng Russian Air Force ang mapayapang kalangitan sa ulo ng mga kababayan
Ang aviation ng militar ay nakakaakit ng maraming promising mga kabataan sa prestihiyo nito. Ngunit ilan lamang sa mga aplikante para sa sikat na propesyon na ito ang makakamit ng nais na resulta. Pagkatapos ng lahat, ang mga tao lamang na malakas sa espiritu at katawan ang makagapi sa mga hadlang na nakatayo sa matulis na landas na ito. Una sa lahat, kakailanganin mong mapagtagumpayan ang kahirapan ng pagpasok sa isang pampakay na unibersidad at doon mag-aral. Mahalagang maunawaan na ang kontrol ng isang sasakyang panghimpapawid na labanan na nilagyan ng pinaka-modernong uri ng mga panteknikal na kagamitan at armas ay kumakatawan sa isang napakataas na antas ng kwalipikasyon. Magagawa mo ring makabisado ang mga taktika ng aksyon sa mga kundisyon ng labanan, na nauugnay sa isang banta sa kanilang sariling buhay.
Dapat na maunawaan na ang mga sasakyang panghimpapawid ng labanan ay nahahati sa mga sumusunod na uri ng sasakyang panghimpapawid: mga mandirigma, mga bomba, sasakyang panghimpapawid na panonood, sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng militar, mga helikopterong labanan at mga sasakyang pandiwang pantulong. Samakatuwid, bago pa man ang mismong proseso ng pagsasanay, kinakailangang malinaw na tukuyin ang mga detalye ng paparating na serbisyo sa Russian Air Force.
At ang mismong proseso ng mastering isang prestihiyosong specialty ay maaaring isagawa sa dalawang paraan.
Una, maaari mong ipahayag ang iyong pagnanais na maglingkod sa Air Force ng Russian Federation kapag nagrerehistro sa military commissariat. Kung ang kundisyong pisikal at ang antas ng pagsasanay sa intelektwal ng conscript ay tumutugma sa conscript, malamang na maipadala siya sa naaangkop na yunit ng militar. Gayunpaman, wala lamang isang daang porsyento na garantiya sa kasong ito.
Ang pinaka maaasahang paraan upang makuha ang inaasam na specialty ay ang pagpasok sa isang military aviation school pagkatapos makatanggap ng isang sertipiko ng pangalawang edukasyon. Ang listahan ng mga naturang unibersidad sa paglipad sa ating bansa ay medyo malawak, na ginagawang posible na gumawa ng isang pagpipilian kahit na sa isang territorial na batayan. Gayunpaman, ang pinakatanyag ay ang Air Force Academy na pinangalanan pagkatapos ng N. E. Zhukovsky at Yu. A. Gagarin.
Kapag pumipili ng tulad ng isang bayani na propesyon, ang bawat isa na pumapasok sa isang unibersidad na lumilipad sa militar ay dapat na malinaw na maunawaan na ang kasunod na serbisyo sa Russian Air Force ay maaaring mangailangan ng aviator sa hinaharap upang makilahok sa mga away. At ito ay direktang nauugnay sa banta sa kanilang sariling buhay at paggamit ng sandata upang talunin ang kagamitan at lakas ng tao ng kaaway. Ito ay matigas na kadahilanan na, bilang isang patakaran, ay pangunahing pag-iwan ng mga piloto ang kanilang mga karera sa militar. Dapat palaging tandaan na ang isang piloto ng militar ay, una sa lahat, isang tagapagtanggol ng Fatherland at isang kalahok sa maraming operasyon ng militar.
Subukan ang mga piloto
Isang medyo bihirang at kagalang-galang na propesyon ng isang pagsubok na piloto, maaari itong maituring nang isang bayani. Pagkatapos ng lahat, ang pinakamahusay na mga aviator lamang ang kabilang sa tunay na mga piling tao. Ang mga celestial aces na ito, na napatunayan nang maayos ang kanilang sarili sa propesyon kahit na sa yugto ng mga piloto ng militar, ay nagiging mga piloto lamang sa pagsubok pagkatapos ng isang seryosong track record. Hindi bababa sa limang taon ng hindi nagkakamali na serbisyo sa mga modernong sasakyang panghimpapawid ng labanan, bilang panuntunan, ay naging kinakailangang pamantayang kinukumpirma ang tunay na mataas na kwalipikasyon ng isang piloto na nag-aaplay para sa isang posisyon sa pagsubok.
Ang pangunahing gawain ng test pilot ay ang praktikal na pagsubok ng bagong teknolohiya ng paglipad sa totoong mga kundisyon. Bukod dito, ang mga magiting na piloto na ito ay hindi lamang dapat makayanan ang pamamahala ng pinakabagong mga pagpapaunlad sa industriya ng pagpapalipad, kundi pati na rin, ang pinakamahalaga, kilalanin ang mga posibleng pagkukulang at pagkukulang ng mga taga-disenyo at tagagawa. Pagkatapos ng lahat, pagkatapos lamang ng mga naaangkop na pagsubok, ang mga bagong modelo ng kagamitan sa paglipad ay pumapasok sa serial production at operasyon. At ang halaga ng isyu dito ay katumbas ng maraming buhay ng tao at mga mapagkukunang pampinansyal. Ang propesyon na ito ay nauugnay sa isang agarang panganib sa buhay, sapagkat ito ang mga piloto ng pagsubok na unang kumuha ng lahat ng posibleng mga nuances sa mga praktikal na pagsubok, na isinasagawa sa matinding bilis at sa ilalim ng matinding pag-load na nauugnay sa pagsubok na maneuverability.
Halatang mga pakinabang at gastos ng propesyon
Siyempre, ang propesyon ng isang piloto sa ating bansa ngayon ay ang sagisag ng espesyal na karangalan at pagmamataas. Bukod dito, ang kadahilanang ito ay lubos na nagkakasundo na pinagsama sa disenteng sahod, na mahalaga rin. Alam na maraming mga piloto ang nakakakuha ng totoong kasiyahan na nauugnay sa adrenaline rush habang lumilipad sa isang eroplano. Bilang karagdagan, maraming mga piloto ang nakakakuha ng pagkakataon na makita ang maraming mga bansa sa buong mundo bilang isang bonus. Naturally, pangunahing nalalapat ito sa mga pilot ng aviation na sibil na nagtatrabaho para sa pangunahing mga airline.
Ngunit mayroong, tulad ng sinasabi nila, ang "baligtad na bahagi ng barya" na nauugnay sa isang makabuluhang panganib sa buhay at kalusugan.
