Ang propesyon ng isang machinist ay mahirap at responsable. Pagkatapos ng lahat, ang pagmamaneho ng isang lokomotibo, kung saan maraming mga kotse ang nakakabit, ay hindi madali, mas mahirap kaysa sa pagmamaneho ng kotse. Ang isang machinist ay isang operator ng riles na nagpapatakbo ng mga kargamento at tren na pampasahero, pati na rin mga de-kuryenteng tren.
Kung saan mga driver ng tren
Sanayin ang mga driver sa paaralan ng teknikal na riles, na maaari mong ipasok pagkatapos makumpleto ang 9 na klase ng isang komprehensibong paaralan. Ang listahan ng mga disiplina na itinuro sa mga makina sa hinaharap ay napakalawak. Upang makontrol ang isang tren, kakailanganin mo ng kaalaman sa mga teknikal na katangian, mga panuntunan sa trapiko ng riles, mga hakbang sa kaligtasan, atbp., Halimbawa, ang mga on-board computer ay lumitaw sa mga modernong tren, at kakailanganin din ng drayber ng kaalaman sa mga prinsipyo ng kanilang operasyon. Itinatakda ng computer ang mga parameter ng paggalaw, kinakalkula ang mga ruta ng paggalaw, at inililipat ng drayber ang lokomotibo mula sa lugar.
Mga tampok ng propesyon
Ang kaalaman sa iba't ibang mga uri ng mga locomotive ay kabilang sa mga kakaibang uri ng propesyon ng isang machinist, sapagkat imposibleng mahulaan kung saan eksaktong nagtapos ng isang teknikal na paaralan ang gagana at kung aling komposisyon ang dapat pamahalaan. Ang mga locomotives ay nahahati sa mga diesel locomotive at electric locomotives, pati na rin sa distansya ng ruta. Bilang karagdagan, mayroong mga tren ng pasahero at kargamento, depende sa kung magdadala ng mga tao o kalakal.
Ang mga malalakas na kabataang lalaki na may matatag na pag-iisip ay maaaring mag-aral bilang isang driver, sapagkat ang sitwasyon sa kalsada ay hindi mahulaan. Ang iba't ibang mga aksidente ay hindi bihira, sapagkat ang drayber ay laging bumiyahe lamang kasama ang isang katulong na driver. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang nagtapos ng isang teknikal na paaralan ay hindi agad na hihirangin bilang isang driver ng tren - sa una lamang bilang isang katulong upang makuha ang kinakailangang kasanayan sa tren. Ang isang katulong na drayber ay kailangang magtrabaho ng hindi bababa sa dalawang taon, at pagkatapos ay makapasa sa pagsusulit. Ang nasabing mga paghihirap ay sanhi ng ang katunayan na ang driver ng tren ay pinagkakatiwalaan sa buhay ng daan-daang mga tao, samakatuwid ang kanyang antas ay dapat na propesyonal, at ang kanyang mga kwalipikasyon ay mataas. Posibleng mag-aral para sa isang driver ng subway nang direkta sa depot malapit sa linya ng metro - sapat na upang makumpleto ang mga kurso at makapasa sa pagsusulit.
Ang isang drayber ng malayuan na tren lamang ang palaging gumagana sa isang katulong, ang isang drayber ng de-kuryenteng tren na nag-iisa lamang ang makayanan ang transportasyon ng mga pasahero. Ang mga ruta sa malayuan ay nahahati sa ilang mga seksyon. Ang bawat drayber ay isang tagapayo ng kanyang sariling seksyon, iyon ay, kasama ang paggalaw ng tren, ang mga bagong locomotive ay konektado dito nang maraming beses, na kinokontrol ng iba't ibang mga driver.
Sa mga istasyon ng riles mayroong mga silid ng pahinga para sa mga drayber, dahil ang gawain ng mga tao sa propesyong ito ay pisikal at mahirap.
Ang propesyon ng isang drayber ay hinihingi ngayon, lubos na bayad at mananatili sa gayon sa mahabang panahon. Ang machinist ay maaaring makahanap ng aplikasyon ng kanyang kaalaman sa riles, subway, mga mina at malalaking pabrika na may koneksyon sa panloob na riles.
