Driver ng bus - ang propesyong ito ay unti-unting nawawalan ng katanyagan, ngunit hindi dahil napakahirap o mayroong ilang mga negatibong tampok. Ang dahilan ay ang mga katotohanan ng ating oras at ang mababang suweldo para sa mahirap at responsableng trabaho na ito.
Sa kasamaang palad, ang mga kabataan ngayon ay hindi nagsisikap na makabisado sa propesyon ng isang driver ng pampublikong transportasyon. Ang mga kabataan ay malayo sa romantikismo, at kung nangangarap silang magmaneho, pagkatapos ay isang personal na kotse lamang ng isang prestihiyosong tatak. Ang mga drayber ng bus ay yaong hindi maiisip ang kanilang mga sarili nang walang mga sasakyan, mahusay na magmaneho, ngunit walang nahanap na ibang gamit para sa kanilang talento at mga hangarin.
Bus driver - sino siya
Ngunit ang isang drayber ng bus ay, una sa lahat, isang kinatawan ng isang kumpanya ng trak, ang mukha nito at ang pangunahing sangkap. Ito ang driver na responsable para sa tagumpay ng kumpanya, ang reputasyon nito. Bilang karagdagan, responsable siya para sa kaligtasan ng mga pasahero, ang kalidad ng serbisyo, ang kondisyong teknikal ng bus at ang napapanahong paghahatid ng kliyente.
Kapag kumukuha, ang mga driver ay hinahamon hindi lamang sa mga tuntunin ng kanilang mga kasanayan sa pagmamaneho. Ang kandidato para sa bakanteng ito ay dapat na isang maayos, palakaibigan, maagap ng oras at sapilitan na tao, na agad na makatugon sa mga kritikal na sitwasyon, magbigay ng pangunang lunas kung kinakailangan. Bilang karagdagan, dapat niyang malaman ang istraktura ng sasakyan upang sa kaganapan ng pagkasira ng bus na malayo sa pag-areglo, alisin ang pagkasira ng trabaho at magpatuloy sa pagmamaneho.
Mga tampok ng propesyon sa ating bansa
Sa Russia, ang katanyagan ng propesyon ng isang driver ng bus ay tinanggihan sa mga nakaraang dekada. Upang bumalik sa pagpapasikat nito, ang estado ay gumawa ng mga hakbang upang madagdagan ang pagbabayad para sa pagsusumikap na ito, ngunit ang mga kinakailangan para sa mga kandidato ay naging mas mahigpit. Bilang karagdagan sa mga kasanayang propesyonal, ang mga kinakailangan ay ipinataw din sa kanilang estado ng kalusugan, edad at karanasan sa pagmamaneho.
Sa kabila ng pagtaas ng sahod, maraming mga driver ay hindi mananatili sa propesyon ng mahabang panahon, dahil sa pagpasok ay hindi nila naintindihan ang buong pagiging kumplikado ng trabaho na ito. Ang driver ng bus ay bumangong maaga sa umaga, sapagkat bago pumunta sa linya ay obligado siyang suriin ang kakayahang magamit ng transportasyon, sumailalim sa isang medikal na pagsusuri para sa pag-inom ng alak, pag-aayos ng mga tagapagpahiwatig ng presyon ng dugo at pagtatasa sa pangkalahatang estado ng kalusugan. Ang pinakamaliit na paglihis sa mga tagapagpahiwatig ay ang dahilan ng pagbabawal na umalis sa ruta, at ang mga palatandaan ng pagkakaroon ng alkohol sa dugo ay pinaparusahan din ng mga multa at maaaring magbanta sa pagtanggal.
Mahirap para sa mga hindi sanay na drayber na magtiis sa mahirap na sitwasyon sa mga kalsada, at marami, isinasaalang-alang ang paghahambing ng responsibilidad, pagkapagod at ang halaga ng pagbabayad na hindi katimbang, tanggihan ang upuan ng driver ng bus. Kadalasan ang dahilan ng pag-alis ng mga manggagawa sa pampublikong transportasyon ay ang pagkasira ng mga kagamitan kung saan pinipilit silang magtrabaho.
Gayunpaman, para sa lahat ng pagiging kumplikado at negatibong katotohanan ng propesyon, pinamamahalaang mabawasan ng gobyerno ang porsyento ng paglilipat ng mga kawani sa mga kumpanya ng trak mula 25 hanggang 14% at dagdagan ang bilang ng mga aplikante sa mga dalubhasang kolehiyo sa lugar na ito.
