Ano Ang Kakanyahan Ng Bagong Batas Sa Bayad Sa Pag-recycle

Ano Ang Kakanyahan Ng Bagong Batas Sa Bayad Sa Pag-recycle
Ano Ang Kakanyahan Ng Bagong Batas Sa Bayad Sa Pag-recycle

Video: Ano Ang Kakanyahan Ng Bagong Batas Sa Bayad Sa Pag-recycle

Video: Ano Ang Kakanyahan Ng Bagong Batas Sa Bayad Sa Pag-recycle
Video: Ano ang ginagawa ng Panginoon sa mga kaluluwa ng mga taong patay na? 2024, Abril
Anonim

Ang Konseho ng Federation ay inaprubahan ang isang batas sa mga bayarin sa pag-recycle. Ayon sa dokumento, mula Setyembre 1, 2012, isang bayad ang babayaran para sa lahat ng mga sasakyang may gulong, na ginagarantiyahan ang ligtas na pagtatapon ng sasakyan matapos mawala ang mga pag-aari ng consumer.

Ano ang kakanyahan ng bagong batas sa bayad sa pag-recycle
Ano ang kakanyahan ng bagong batas sa bayad sa pag-recycle

Ang pagbabayad ng bayad sa paggamit ay ganap na mahuhulog sa mga balikat ng mga tagagawa at importers, na para sa huli ang mamimili ay hindi maiwasang makaapekto sa gastos ng kotse. Sa ilang mga kaso, kapag natupad ang pag-import ng mga solong sasakyan, kailangang bayaran ng isang indibidwal ang bayad.

Ayon sa mga kinakailangan ng batas tungkol sa bayad sa scrappage, isang pasaporte ng sasakyan ang ilalabas na eksklusibo para sa mga sasakyang iyon hinggil sa kung saan nabayaran ang bayad. Kung ang pasaporte ay inisyu bago ang pagpatupad ng bagong singil, hindi babayaran ang bayad para sa sasakyang ito.

Ang bayad sa scrappage ay hindi babayaran para sa ilang mga kategorya ng mga sasakyan. Kabilang sa mga ito ay ang mga sasakyang kabilang sa mga refugee at lumikas na mga tao kapag inilipat sila sa kanilang sariling bayan, pati na rin ang mga kotse ng mga diplomat, empleyado ng mga tanggapan ng konsul at miyembro ng kanilang pamilya, mga kotse na na-import mula sa Kazakhstan at Belarus. Ang mga bihirang mga kotse na panindang higit sa 30 taon na ang nakakalipas ay hindi napapailalim sa bagong singil, sa kondisyon na hindi ito ginagamit para sa pasahero at transportasyon ng kargamento batay sa bayad na mga kontrata, at mayroon ding isang orihinal na engine, katawan at frame.

Ang pangwakas na halaga ng bayad sa paggamit ay hindi pa naaprubahan. Gayunpaman, nakasaad sa panukalang batas na ang panghuling halaga ay maiimpluwensyahan ng taon ng paggawa ng kotse, ang bigat nito at iba pang mga pisikal na katangian, kung saan nakasalalay ang halaga ng pagtatapon ng sasakyan. Magkakaroon man o hindi ng mga insentibo para sa mga domestic na ginawa na kotse ay hindi pa nabanggit. Ayon sa paunang mga rate ng base na inihanda ng Ministri ng Industriya at Kalakalan at ang Ministri ng Pag-unlad na Pangkabuhayan, inaasahan na para sa mga kotse ang halagang ito ay mula 20 hanggang 50 libong rubles, para sa mga trak - mula 150 hanggang 400 libong rubles.

Inirerekumendang: